Понедельник, 02 Апрель 2018 00:00

Необходимо решать вопросы сохранения культурного наследия Арктики

Автор  ЦИОРА
Оцените материал
(0 голосов)

Представляем Вашему вниманию интервью с Никитой Анатольевичем Кузнецовым, кандидатом исторических наук, ведущим научным сотрудником Отдела военно-исторического наследия Государственного бюджетного учреждения культуры города Москвы «Дом Русского Зарубежья имени Александра Солженицына», действительным членом Русского географического общества, автором более 250 научных и научно-популярных публикаций (в том числе автором, соавтором и автором-составителем 13 книг и 7 брошюр).

Как Вы связали свою жизнь с Арктикой?

По образованию и роду деятельности я – историк. Но изначально хотел стать моряком, была такая мечта. Учился в Московском городском клубе юных моряков, речников и полярников. Но так жизнь сложилась, что «гуманитарная составляющая» перевесила и я поступил в Историко-архивный институт Российского государственного гуманитарного университета, и  стал как уже ученый заниматься вопросами истории флота, а также истории открытия, изучения и освоения Арктики. Но в море довелось походить немало…

В 2009 году благодаря замечательному человеку, океанологу, историку флота и писателю Александру Алексеевичу Першину (к сожалению безвременно ушедшему из жизни в 2011 г.), с которым я был давно знаком, я познакомился с, не побоюсь этого слова, выдающимся полярным исследователем наших дней – Петром Владимировичем Боярским, профессором, доктором исторических наук, почетным полярником. Он создал и уже 32 года возглавляет Морскую арктическую комплексную экспедицию (МАКЭ) Российского НИИ культурного и природного наследия им. Д.С. Лихачева. Мне посчастливилось проработать в экспедиции несколько лет (научным сотрудником, заместителем начальника), а сотрудничество наше продолжается и поныне. Возможность изучать события прошлого не только опираясь, прежде всего, на архивные материалы, но и побывав в местах, где разворачивались события, о которых пишешь, позволяет по-новому взглянуть на многие моменты арктической истории. Мне довелось принять участие в уникальном проекте – серии фундаментальных книг «Острова и архипелаги Российской Арктики», задуманной и реализованной Боярским. Удалось мне совместить экспедиционную деятельность и с моей основной работой в Доме русского зарубежья имени Александра Солженицына. Там уже много лет реализуется проект «Исследователи Арктики – российские эмигранты».

В 2009 году, благодаря поддержке Петра Владимировича, удалось осуществить идею, давно задуманную Першиным – поставить памятный знак Александру Васильевичу Колчаку на острове в Карском море, который носит его имя (в советское время остров был переименован, но в 2005 г. историческое название восстановили правительственным указом).

Так я оказался в Арктике на борту научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов». 1 сентября 2009 г. памятный знак был установлен. Но этим задачи экспедиции, естественно, не ограничились. И тогда, и в другие полевые сезоны велась и ведется работа по исследованию и мониторингу объектов культурного наследия. Это является основной задачей экспедиции.

В 2010 г. был еще один интересный рейс на «Михаиле Сомове». Тогда мы прошли практически по всей трассе Северного Морского пути – от Архангельска до острова Врангеля.

В 2014 г. я был заместителем по науке начальника яхтенной экспедиции. На четырех яхтах мы работали в Баренцевом и Карском морях. Установили памятные кресты на островах Матвеев и Долгий, побывали на юго-западной части Южного острова Новой Земли.

В прошлом году я принимал участие (в качестве руководителя научного проекта экспедиции) в путешествии на Чукотку, организованном Экспедиционным центром «Арктика». Его возглавляет другой выдающийся человек и полярник (знакомством и совместной работой с которым я горжусь) – Владимир Семенович Чуков, на счету которого огромное количество путешествий не только в Арктику, но и в Антарктиду. На вездеходах оригинальной конструкции мы прошли больше 1000 километров по побережью и материковой части Чукотки. В районе мыса Шелагский – знакового места в истории полярных плаваний был установлен памятный знак, посвященный мореплавателям - первопроходцам этого края.

Все говорят об изменении климата в Арктике. Заметили ли Вы изменения погодных условий или ландшафта?

Климатические изменения я, конечно, заметил. Подчеркну, что я историк, а не эколог, но изменения очевидны и видны, как говорится, невооруженным глазом. Из-за таяния льдов меняется береговая черта. Впервые это мы заметили на острове Визе. Несколько построек полярной станции буквально за месяц исчезли с лица земли (между нашими двумя визитами туда). 

Влияет изменения климата и на задачи нашей экспедиции. Например, на мысе Челюскин было кладбище с захоронениями 1930-х – 1960-х гг. В 2016 г. оно исчезло из-за разрушения береговой черты. Но его описание, фотографии и план остались в отчетах Морской арктической комплексной экспедиции и не пропали для исследователей, да и в целом для потомков. Есть и другие подобные примеры.

Что для Вас значит Арктика? Почему Вы проявляете глубокий интерес ко всему, что касается арктической темы?

Арктика для меня – регион, связанный с такими славными удивительными и трагическими страницами истории нашей страны, которые надо изучать и которые надо сохранять. Петр Владимирович Боярский абсолютно справедливо считает, что практически любые материальные следы пребывания и деятельности человека в Арктике - это объекты культурного наследия, которые мы и пытаемся сохранить, зафиксировать, рассказать об этом.

Как вы относитесь к туризму в Арктике?

К туризму в Арктике отношусь, в целом, положительно. Сейчас развивается национальный парк «Русская Арктика» (автором идеи создания которого выступил, опять же, Боярский). Но туризм в Арктике никогда не будет массовым. Стоит вопрос финансов и вопрос логистики.

Очень популярный становится экстремальный (условно говоря) туризм.  Например, всё большую популярность набирают яхтенные походы в этот регион. Ходят и на надувных судах (как не удивительно это звучит) и на фанерных яхтах (как, например, яхтсмены из Нарьян-Мара, с которыми мне довелось познакомиться в 2014 г.) и на яхтах, оснащенных по последнему слову техники. Впрочем, степень «экстремальности» того или иного путешествия зависит от уровня подготовки и снаряжения, а также от ответственности за свои действия его участников. Великий норвежский полярник Руал Амундсен говорил: «Всякое приключение – результат плохо организованной работы». А ему верить можно…

В ближайший отпуск поехали бы в Арктику?

Я бы поехал в экспедицию в Арктику.

Какая роль Арктики в развитии страны является наиболее перспективной: транспортная артерия, военная база, туристический центр или зона добычи углеводородов?

Я думаю, все четыре перечисленных пункта – это важные составляющие. Северный Морской путь, как транспортная артерия, активно развивается. Военная инфраструктура восстанавливается после советских времен. Важно, чтобы новый этап освоения региона не создавал экологических проблем.  Необходимо тщательно изучать и анализировать богатый опыт прошлого и не повторять совершенных ранее ошибок.

Какая законодательная инициатива по Арктике важна в первую очередь?

Если говорить, о том, что меня касается напрямую (в плане профессиональной деятельности), то необходимо решать вопросы сохранения культурного наследия Арктики. Сейчас на законодательном уровне введено понятие «морское наследие». Возможно, что следует выделить отдельно «арктическое наследие» и принять некие законодательные акты по его охране.

П.В. Боярским разработана программа «Память российской Арктики» по установке памятных знаков в честь отечественных и зарубежных первопроходцев. С 1989 года установлено более 20 знаков и крестов в самых разных точках Арктики. Помощь в реализации этой программы оказывали и оказывают самые разные организации и учреждения (как государственные, так и частные). Но очевидно, что такая деятельность нуждается в государственной поддержке. Сейчас много и совершенно справедливо говорят о российском приоритете в Арктике. А ведь именно увековечение памяти моряков, путешественников, исследователей непосредственно в тех местах, где разворачивались героические и трагические события с их участием, лучшее доказательство многовекового приоритета нашей страны в изучении и освоении Крайнего Севера.

Прочитано 471 раз

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены